🎆 Icao Annex 1 Deki Ve Jar Fcl 3

UluslararasıSivil Havacılık Teşkilatı nın (ICAO) Annex-1 deki ve JAR FCL-3 deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak (Adaylar bu şartları sağladıklarını belgeleyen raporu, daha sonra duyurulacak tarihte belirtilecek hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir) Yabancı Dil (ingilizce) Şartları: MADDE8 – (1) JAR-FCL’e göre lisans ve IR almak için başvuran adaylar, JAA üyesi olmayan bir ülke tarafından ICAO Ek-1’e uygun olarak düzenlenmiş en azından başvurduğu lisansın eşdeğerine sahip olması koşuluyla, Yönetmelikteki tüm gereklilikleri yerine getirmek zorundadır. Bu durumdaki adaylar için kurs süresi, ders in JAR-FCL 1.016. Non-JAA ATPL(A) The holder of a current and valid ATPL(A) issued in accordance with ICAO Annex 1 by a non-JAA State may be issued with a JAR-FCL ATPL(A) providing the experience requirements of JAR-FCL 1.280 have been met. Applicants’ must:-• hold a valid JAR-FCL Class 1 medical certificate; 1) 'Part-FCL licence' means a flight crew licence which complies with the requirements of Annex I; (2) ‘JAR’ means joint aviation requirements adopted by the Joint Aviation Authorities as applicable on 30 June 2009; (3) ‘Light aircraft pilot licence (LAPL)’ means the leisure pilot licence as foreseen in Inaddition, Article 4(1) of Commission Regulation (EU) 1178/2011 refers to JAR compliant licences being deemed to be Part FCL licences. The legal definition of "JAR Compliant" licence is in Article 2, which refers to licences, ratings, certificates, authorisations and other qualifications issued or recognised by a State, reflecting "JAR and ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3’deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak (Adaylar bu şartı sağladıklarını belgeleyen raporu, ilgili hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir) ve güncel Sağlık Sertifikası’na sahip olmak. Diğer Şartlar Revisionof the operational approval criteria for performance-based navigation (PBN) AMC & GM to Part-FCL — Amendment 2. view. [zip] Annex I-II to ED Decision 2016-008-R. Annex II to ED Decision 2016/008/R ‘AMC & GM to Part-FCL (Learning Objectives (LOs)) — Amendment 2’ was replaced on 11/05/2016 without change to its content. 02/04/2014. en az 3 yıl airline da uçmuş ve toplam 2.000 saat kaptanlık tecrübesine sahip olmak. sağlık şartları: * sağlık şartları uluslararası sivil havacılık teşkilatının (icao) annex-1 deki ve jar fcl 3 deki havayolu nakliye pilotu şartlarına uygun olmak. ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3’deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak (Adaylar bu şartı sağladıklarını belgeleyen raporu, ilgili hastanelerden kendi imkânları ile temin edeceklerdir), Güncel Sağlık Sertifikasına sahip olmak. Diğer Şartlar. THY A.O. tarafından yapılacak olan değerlendirme süreçlerinde başarılı olmak. G3RCs. THY Kaptan Pilot Alım İlanı Kaptan Pilot - B737, A320 Genel Özellikler Vatandaşı olmak veya mavi kart sahibi olmak, İlan tarihi itibari ile en az 30 - en fazla 60 yaşında olmak, En az lise mezunu olmak, SHGM'den uçuş kusuru veya disiplinsizlik nedeniyle herhangi bir yazılı ceza almamış olmak, Adli Sicil ve Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak, Askerlik hizmetini tamamlamış veya muaf olmak, Ortaklığın göstereceği yeri base olarak kabul edip orada ikamet etmek. Teknik Özellikler Geçerli ATPL JAA/EASA/FAA/ICAO lisansına sahip olmak, Başvurduğu uçak tipinde güncel lisansa sahip olmak, MEP IR geçerlilik tarihi güncel olmak, Toplamda en az saat uçuş tecrübesine sahip olmak, Asgari kalkış ağırlığı 27 ton üzerindeki airline uçaklarda minimum uçuş saati tecrübesine sahip olmak, B737 veya A320 uçak tiplerinden birinde en az 500 saat simülatör ve line check saati hariç kaptanlık tecrübesine sahip olmak, Son 2 yıl içinde, başvurduğu uçak tipinde uçuşlarına 12 aydan fazla ara vermemiş olmak. Yabancı Dil İngilizce Şartı THY tarafından belirlenen kriterler kapsamında yabancı dil seviyesine sahip olmak. Sağlık Şartları ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3'deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak Adaylar bu şartı sağladıklarını belgeleyen raporu, ilgili hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir ve güncel Sağlık Sertifikası'na sahip olmak. Diğer Şartlar THY tarafından yapılacak olan değerlendirme süreçlerinde başarılı olmak. Kaptan Pilot - B777, A330, A340 Genel Özellikler Vatandaşı olmak veya mavi kart sahibi olmak, İlan tarihi itibari ile en az 30 - en fazla 60 yaşında olmak, En az lise mezunu olmak, SHGM'den uçuş kusuru veya disiplinsizlik nedeniyle herhangi bir yazılı ceza almamış olmak, Adli Sicil ve Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak, Askerlik hizmetini tamamlamış veya muaf olmak, Ortaklığın göstereceği yeri base olarak kabul edip orada ikamet etmek. Teknik Özellikler Geçerli ATPL JAA/EASA/FAA/ICAO lisansına sahip olmak, Başvurduğu uçak tipinde güncel lisansa sahip olmak, MEP IR geçerlilik tarihi güncel olmak, Toplamda en az saat uçuş tecrübesine sahip olmak, Asgari kalkış ağırlığı 27 ton üzerindeki airline uçaklarda sorumlu kaptan pilot olarak minimum uçuş saati tecrübesine sahip olmak, B777, A330 veya A340 uçak tiplerinden birinde en az saat simülatör ve line check saati hariç kaptanlık tecrübesine sahip olmak, Son 2 yıl içinde, başvurduğu uçak tipinde uçuşlarına 12 aydan fazla ara vermemiş olmak. Yabancı Dil İngilizce Şartı THY tarafından belirlenen kriterler kapsamında yabancı dil seviyesine sahip olmak. Sağlık Şartları ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3'deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak Adaylar bu şartı sağladıklarını belgeleyen raporu, ilgili hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir ve güncel Sağlık Sertifikası'na sahip olmak. Diğer Şartlar THY tarafından yapılacak olan değerlendirme süreçlerinde başarılı olmak. Tipi Olmayan Kaptan Pilot - Dar Gövde Genel Özellikler Vatandaşı olmak veya mavi kart sahibi olmak, İlan tarihi itibari ile en az 30 - en fazla 54 yaşında olmak, En az lise mezunu olmak, SHGM'den uçuş kusuru veya disiplinsizlik nedeniyle herhangi bir yazılı ceza almamış olmak, Adli Sicil ve Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak, Askerlik hizmetini tamamlamış veya muaf olmak, Ortaklığın göstereceği yeri base olarak kabul edip orada ikamet etmek. Teknik Özellikler Geçerli ATPL JAA/EASA/FAA/ICAO lisansına sahip olmak, MEP IR geçerlilik tarihi güncel olmak, En az saat uçuş tecrübesine sahip olmak, 27 ton üzerindeki airline uçaklarda en az saat kaptanlık tecrübesine sahip olmak, 27 ton üzerindeki jet uçaklarda en az saat kaptanlık tecrübesine sahip olmak. Yabancı Dil İngilizce Şartı THY tarafından belirlenen kriterler kapsamında yabancı dil seviyesine sahip olmak. Sağlık Şartları ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3'deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak Adaylar bu şartı sağladıklarını belgeleyen raporu, ilgili hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir ve güncel Sağlık Sertifikası'na sahip olmak. Diğer Şartlar THY tarafından yapılacak olan değerlendirme süreçlerinde başarılı olmak. Kabul edilen Uçak Tiplerini görmek için lütfen tıklayınız. Tipi Olmayan Kaptan Pilot - Geniş Gövde Genel Özellikler Vatandaşı olmak veya mavi kart sahibi olmak, İlan tarihi itibari ile en az 30 - en fazla 54 yaşında olmak, En az lise mezunu olmak, SHGM'den uçuş kusuru veya disiplinsizlik nedeniyle herhangi bir yazılı ceza almamış olmak, Adli Sicil ve Adli Sicil Arşiv Kaydı bulunmamak, Askerlik hizmetini tamamlamış veya muaf olmak, Ortaklığın göstereceği yeri base olarak kabul edip orada ikamet etmek. Teknik Özellikler Geçerli ATPL JAA/EASA/FAA/ICAO lisansına sahip olmak, MEP IR geçerlilik tarihi güncel olmak, En az saat uçuş tecrübesine sahip olmak, 27 ton üzerindeki airline uçaklarda en az saat kaptanlık tecrübesine sahip olmak,27 ton üzerindeki jet uçaklarda en az saat kaptanlık tecrübesine sahip olmak. Yabancı Dil İngilizce Şartı THY tarafından belirlenen kriterler kapsamında yabancı dil seviyesine sahip olmak. ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3'deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak Adaylar bu şartı sağladıklarını belgeleyen raporu, ilgili hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir ve güncel Sağlık Sertifikası'na sahip olmak. Diğer Şartlar THY tarafından yapılacak olan değerlendirme süreçlerinde başarılı olmak. Kabul edilen Uçak Tiplerini görmek için lütfen tıklayınız. Pilotluk mesleği nedir?Kaptan Pilot Adaylarında Aranan ŞartlarGenel Özellikler Vatandaşı olmak. İlan tarihi itibariyle 30 yaşını doldurmuş 60 yaşından gün almamış eğitimini tamamlamış olmak. SHGM Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’den uçuş kusuru veya disiplinsizlik nedeniyle herhangi bir yazılı ceza almamış olmak. Adli sicil ve Arşiv kaydı bulunmamak. Taksirli trafik suçları hariç Askerlik hizmetini tamamlamış olmak. Erkek adaylar için Ortaklığın göstereceği yeri base olarak kabul edip orada ikamet ÖzelliklerHalihazırda havayolu nakliye uçaklarından birinde Kaptan olarak geçerli lisansa sahip olmak. Toplam uçuş süresi saat olmak. Airline uçuşları F/O ve Kaptan olarak minimum saat olmak bu süre azami kalkış ağırlığı Kg.’ın üzerinde olan uçaklarda olmalıdır. En az 3 yıl Airline’da uçmuş ve toplam saat Kaptanlık tecrübesine sahip ŞartlarıSağlık şartları Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının ICAO Annex-1’deki ve JAR FCL 3’deki Havayolu Nakliye Pilotu şartlarına uygun olmak. Adaylar bu raporu, daha sonra duyurulacak tarihte belirtilecek hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir.Yabancı Dil İngilizce Şartları İyi derecede ingilizce bilmek ve gerek duyulduğunda THY tarafından belirlenecek kurumda yapılacak yabancı dil İngilizce sınav ve / veya mülakatında başarılı Pilot F/O adaylarında aranan şartlarGenel Vatandaşı olmak. İlan tarihi itibariyle 21 yaşını doldurmuş 50 yaşından gün almamış olmak. Lisans eğitimini tamamlamış olmak. SHGM Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’den uçuş kusuru veya disiplinsizlik nedeniyle herhangi bir yazılı ceza almamış olmak. Adli sicil ve Arşiv kaydı bulunmamak. Taksirli trafik suçları hariç Askerlik hizmetini tamamlamış olmak. Erkek adaylar içinTeknik ÖzelliklerMinimum Frozen ATPL sahibi olmak. Üniversite kaynaklı Pilotlar için Ortaklık filosundaki uçak tiplerinde veya diğer airline uçak tiplerinde Type Rating eğitimi alarak Simulatör eğitimi hariç 500 saat ve üzerinde uçmuş olmak. Silahlı Kuvvetler Kaynaklı Pilotlar için Uçuş Okulu hariç 5 yıl ve 750 saat uçuş tecrübesi olmak. Son 1 yıl içinde uçuşlarına 6 aydan fazla ara vermemiş olmak. Müracattan itibaren katılacağı her türlü sınav, simulatör ve mülakatta başarılı ŞartlarıSağlık şartları Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatının ICAO Annex-1’deki ve JAR FCL 3’deki Havayolu Nakliye Pilotu şartlarına uygun olmak. Adaylar bu raporu, daha sonra duyurulacak tarihte belirtilecek hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir.Yabancı Dil İngilizce Şartlarıİyi derecede ingilizce bilmek ve gerek duyulduğunda THY tarafından belirlenecek kurumda yapılacak yabancı dil İngilizce sınav ve / veya mülakatında başarılı Şekli ve İzlenecek YolYukarıdaki şartları taşıyan adayların, ilana internet üzerinden başvurmaları gerekmektedir. İnternet başvurusu dışında herhangi bir şekilde başvuru kabul edilmeyecektir. Adaylara, başvurularını eksiksiz olarak tamamlayıp onayladıktan sonra sistem tarafından aday numarası verilecektir. Adayların, alım süreci boyunca katılacakları tüm aşamalara ait bilgi ve sonuçları bu aday numarası ile takip etmeleri gerekecektir. Bu nedenle söz konusu aday numarasının özenle korunması gerekmektedir. Türk Hava Yolları, filosundaki uçak sayısını her geçen gün artırmaya devam ederken filoya katılan uçakların pilot ihtiyacını karşılamak için de yeni adaylar Hava Yolları artan pilot ihtiyacını karşılamak için yetiştirilmek üzere pilot adayları arıyor. Pilot aday adayları için 4 yılık üniversite mezunu olmak ön koşul olarak belirtilirken THY'den yapılan açıklamada,105 bölümden mezun olanların aday adaylığının kabul edileceği THY'nin yetiştirilmek üzere aradığı pilot aday adayları için istenen diğer şartlar neler?İŞTE AYRINTILARGenel Vatandaşı olmak,En az 4 yıllık lisans bölümlerinin belirlenen 105 bölüm birinden mezun olmak, ve sonrasında doğmuş olmak,Erkek adaylar için boy 165 cm’den kısa, 190 cm’den uzun olmamak ve beden-kitle endeksine uygun olmak,Bayan adaylar için boy 160 cm’den kısa, 190 cm’den uzun olmamak ve beden-kitle endeksine uygun olmak,Askerlik hizmetini tamamlamış veya eğitim başlangıç tarihi itibari ile en az 2 yıl tecil ettirebilmeyi taahhüt etmek,Adli sicil kaydı ve adli sicil arşiv kaydı bulunmamak,Daha önce THY veya diğer kuruluşlardaki görevlerinden disiplinsizlik nedeniyle ayrılmış Dil İngilizce ŞartıSon 2 yıl içinde aşağıda belirtilen İngilizce dil sınavlarından istenen minimum puanı IBT 75IELTS Akademik 6,5Sağlık ŞartlarıUluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı’nın ICAO Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak. Adaylar bu şartları sağladıklarını belgeleyen raporu, daha sonra duyurulacak tarihte belirtilecek hastanelerden kendi imkanları ile temin edeceklerdir.Diğer ŞartlarTHY tarafından yapılacak olan değerlendirme süreçlerinde başarılı olmak. Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir - 2 Masaüstü 5 sn 14Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 6 yıl Cevaplayan Üyeler 6 Konu Sahibinin Yazdıkları 1 Ortalama Mesaj Aralığı 33 gün 18 saat 25 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 1 Konuya En Çok Yazanlar aeromaster 3 mesaj ROMA1927 3 mesaj The Last Viking 3 mesaj utopikzihin 3 mesaj nearyone 1 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 1 mesaj Mobil 2 mesaj Konuya Özel Merhaba 11. Sinif ogrencisiyim. Seneye sinava girecegim pilotaj istiyorum. Lysde istedigi puani alirim ama sagliktan elenirsem moralim bozulur. Onun icin onceden saglik kontrolune girmek istiyorum bunun icin ne yapmam lazim? Ucus icin saglik raporunu nereden alabilirim? check-up yapmanı tavsiye ederim. UtkuAkcay Normalde pilot adayları için SHGM onaylı hastanelerde 1. sınıf sağlık raporu alınması gerekir. '' Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak. '' Fakat henüz böyle birşeye ihtiyacın olmadığı için Full check-up yaptırman daha iyi olucaktır. quoteOrijinalden alıntı 0TT0MAN23 Normalde pilot adayları için SHGM onaylı hastanelerde 1. sınıf sağlık raporu alınması gerekir. '' Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarına uygun olmak. '' Fakat henüz böyle birşeye ihtiyacın olmadığı için Full check-up yaptırman daha iyi olucaktır. Merhaba, Thy'nin yetiştirilmek üzere 2. pilot aday adayı ön şartlarını sağlıyorum. Psikoloji son sınıf öğrencisiyim, önceden sadece mühendislikleri kabul ediyolardı, şimdi ise bu kısıtlama kalkmış gibi gözüküyor 4 yıl lisansı bitirmek olarak gözüküyor sistemde. Haziranda mezun olacağım, ve pilotluk beni gerçekten heyecanlandıran severek yapacağım bir iş gibi gözüküyor. Benim asıl kafama takılan benbenim astigmat gözlük kullanıyor olmam bir sıkıntı teşkil eder mi? Yani Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki Ticari Havayolu Pilotu şartlarında göz derecelerine gözlük kullanımına dair bir madde var mı? O kadar aşamayı geçip, kariyerimin yol ayrımında pilot olmayı seçip gözden elenmeyelim sonra Bir bilginiz varsa bu konuda paylaşırsanız sevinirim. Son olarakta boy sınırı acaba boyumuz yarım santim geçse bile elenmemize yola açar mı? yani bu ın e 92 ye esneme payı var mıdır? Şimdiden teşekkürler Şimdi şöyle ki Annex-1’deki ve JAR FCL-3’deki yazıların tümünü okumadım gerçekten çok fazla paragraftan oluşuyorlar. İçinde gözlük ile ilgili birşey görmedim ama doğal olarak göz muayeneside var Bu 1. sınıf rapor görüp görebileceğiniz en kapsamlı raporlardandır muayeneler 2-3 gün sürebilir. Şahsen kendimi gözlük kullananların yerine koyduğum zaman başvurmaktan asla kaçınmazdım mülakatlara girmezsem içimde kalırdı ve pişman olurdum heralde. En azından denemek lazım diye düşünüyorum iyi yanından bakıcak olursak çok kapsamlı bir muayene olunur Kaybedicek birşey yok. Gelelim meselesine açıkçası esneme payı olmalı diye düşünüyorum hiç duymadığım birşey emin değilim. Açıkçası çok değerli biriyse ben olsam elemezdim sonuçta Kişinin Artıları ve Eksileri göz önünde bulundurulucaktır. Eleme yoluyla birileri elenicek belkide fln elenme sebebi değil ama diğerlerinden 1 adım daha geride olabilir bazı konularda buda elenme sebebi olabilir. Biraz karışık oldu galiba neyse D Hmm evet gerçekten zor bir karar sizi bekliyor olmalı yurt dışı güzel bir fırsat gibi görünüyor. Ama bazen içinizdeki sesi dinlemeniz lazım ilerde pişman olmamak için eğer gerçekten pilotluk hayalleriniz varsa denemek lazım diye düşünüyorum. Erteleme konusunda bilgim yok açıkçası ama onun gibi birşey olmalı zaten DLR tarihini fln daha önceden bildiriyorlar sanırım 1 ay kadar gibi bir çalışma süresi veriyorlardı. Mesela DLR ı başaramayanlar için tekrar deneme hakkı vardı hatırladığım kadarıyla tekrar deneme hakkı varsa diğer DLR mülakatına girme gibi bir şans olmalı düşünüyorum. Ama sonuçta DLR tarihini şirket kendisi belirliyor ona göre hazırlanmak en doğrusu diye düşünüyorum. Hocam konunun üzerinden 1 yıl geçmiş pilotluk konusunda neler yaptınız? Sağlık raporunda neler yaptınız? Mülakatla ilgili neler yaptınız? Bende ayni sizin gibi thyye basvurmak istiyorum ama izleyeceğim yolları bilmiyorum. Sağlık raporu almak, veren hastane, muayene süreci toefl sınavı ve mülakat süreci hakkında bilgileriniz bizimle paylaşır mısınız? Yukarıdaki psikoloji okuyan arkadaş ne durumda bilmiyorum ama astigmatta üst sınır 2 derece ve boy ölçümünde 1-2 cm aşağısını ölçüyorlar belki ayakkabısız ölçtükleri için böyle çıkıyordur dostum sağlık raporu en son aşama, önce DLR 1 ve DLR 2'yi geçeceksin ardından kurul mülakatı ve en son sağlık raporunu istiyorlar Amerikada bi uçuş okulunu bitirsek işe girince astigmatla ilgili yine bi sorun yaşar mıyız yoksa okula başlamadan önce okul da istiyor mu sağlık raporu quoteOrijinalden alıntı utopikzihin Amerikada bi uçuş okulunu bitirsek işe girince astigmatla ilgili yine bi sorun yaşar mıyız yoksa okula başlamadan önce okul da istiyor mu sağlık raporu Okula başlamadan önce bu raporu almalısınız. ICAO Annex-1 ve JAR FCL-3'de yer alan sağlık yükümlülüklerini yerine getirmelisiniz O yükümlülükleri bilsem zaten bilmiyom ki kriterleri Sayfaya Git Sayfa

icao annex 1 deki ve jar fcl 3